|
Schoolprojecten
Onderstaande informatie over de traumahelikopter kan gebruikt worden voor schoolprojecten als spreekbeurten en werkstukken.
Natuurlijk kan ook andere informatie op deze website gebruikt worden voor spreekbeurten en/of werkstukken. Voor verdere vragen kunt u altijd een e-mail sturen.
Wat is een Traumahelikopter?
Een traumahelikopter vervoert op de eerste plaats het Mobiel Medisch Team (MMT) snel ter plaatse van het ongeval. De arts en verpleegkundige van het MMT verlenen spoed eisende hulp die met behulp van de helikopter eerder verleend ka n worden. Hierdoor kunnen ze de vitale functies (ademhaling, bloedsomloop) van de patiënt sneller optimaliseren, waardoor de patiënt een grotere kans op overleven heeft.
Als de patiënt eenmaal gestabiliseerd is, wordt hij of zij met de ambulance naar een dichtstbijzijnde ziekenhuis gebracht voor verdere revalidatie. Meestal gaat de arts van het MMT mee met de ambulance.
Het MMT kan ook in plaats van de traumahelikopter een MMT-busje gebruiken. De traumahelikopter van Traumacentrum Regio Oost is vanaf november ook ’s nachts inzetbaar vanaf vliegbasis Volkel. Dit is een landelijke proef. Sinds begin dit jaar is het MMT vanaf Volkel 24 uur paraat. De teams in de andere drie regio’s zijn tot twaalf uur ’s nachts beschikbaar.
Wat is HEMS?
HEMS staat voor Helicopter Emergency Medical Service, de Engelse naam voor eerste hulp verlening door een helikopter (team).
Bij HEMS is het de bedoeling snel een gespecialiseerd arts (chirurg of anesthesioloog) en verpleegkundige naar ongevallocatie te brengen, zodat ter plaatse direct bepaalde medische handelingen verricht kunnen worden, die ambulanceverpleegkundigen niet kunnen of niet mogen doen.
Het is in eerste instantie niet de bedoeling de patiënt snel per heli te vervoeren, maar in uitzonderlijke gevallen kan voor helivervoer van de patiënt gekozen worden. De traumateams staan dagelijks van 07.00 – 19.00 uur paraat. Met uitzondering in de winterdagen. Daar de traumahelikopter nog niet mag nachtvliegen, worden die dagen korter doordat het eerder donker wordt.
Voorbeelden van ongevallen waar een traumahelikopter voor ingezet kan worden:
- grootschalige ongevallen
- trein- of vliegtuigongevallen
- aanrijding voetganger/fietser/motor met meer dan 30 km/uur
- ongeval waarbij slachtoffer is overreden (kinderen!) door auto
- val van hoogte
- verdrinking
- ontploffing
- ernstige brandwonden
- open fracturen van bekken, bovenbeen of wervelkolom
- traumatische amputatie (gedeelte) arm of been
- niet te stelpen bloedingen met (dreigende) shock
- auto te water
Wat gebeurt er allemaal bij een ongeval?
Traumazorg: van ongeval tot beterschap
 1) Een voorbijganger belt 1-1-2 en meldt een ernstig motorongeval. De centralist van de meldkamer alarmeert ambulance, brandweer, politie en het Mobiel Medisch Team (MMT).
2) Direct na alarmering gaan de hulpverleningsdiensten naar de plaats van het ongeval. Met de traumahelikopter of het traumavoertuig is het MMT snel ter plaatse.
3) MMT en ambulancehulpverleners bepalen hoe ernstig de patiënt er aan toe is. Daarbij letten ze allereerst op de vitale functies: ademhaling, bloedsomloop en bewustzijn. Brandweer en politie zorgen ervoor dat iedereen veilig z’n werk kan doen.
4) Het MMT verricht de noodzakelijke medische hulp. Als het moet kunnen ze een operatie op straat uitvoeren.
5) De patiënt wordt naar het meest geschikte ziekenhuis vervoerd. Meestal is dit per ambulance: die is ruimer en daardoor meer geschikt voor behandeling onderweg dan de helikopter.
6) Op de afdeling Spoedeisende Hulp van het ziekenhuis wordt het werk van MMT en ambulancepersoneel voortgezet.
7) De patiënt wordt geopereerd.
8) Na de operatie gaat de patiënt naar de afdeling Intensive Care. Artsen, gespecialiseerde verpleegkundigen en apparatuur houden de toestand van de patiënt voortdurend nauwlettend in de gaten.
9) Zodra het weer kan, mag de patiënt naar de verpleegafdeling. Hoe lang hij in het ziekenhuis blijft, is natuurlijk van de aard van het letsel.
10) Vaak heeft de patiënt nog een lange weg te gaan voor hij weer helemaal de oude is. Hij zal nog regelmatig terug moeten naar de polikliniek of een revalidatiecentrum.
Geschiedenis
Helikopter hulpverlening bij grote / ernstige ongevallen te land is al jaren gebruikelijk in het buitenland (Duitsland, Oostenrijk, Zwitserland, Frankrijk). In Nederland wordt deze hulpverlening op zee in de vorm van de SAR (Search And Rescue) door de eenheden van de Marine en de Luchtmacht uitgevoerd. Bij grote / ernstige ongevallen op land konden deze eenheden in het kader van het Rampenplan ook worden ingezet. De SAR-eenheid van de Koninklijke Marine is dag- en nacht getraind en uitgerust voor reddingen op zee en wordt ingezet op het gehele Nederlandse Continentale Plat. De SAR-eenheid van de Koninklijke Luchtmacht wordt met name ingezet als rescue platform t.b.v. de Schietrange Vliehors op Vlieland en voor SAR-acties op de Waddenzee. Bijzonder is dat deze eenheid reeds jaren als (eerste) "luchtambulance" voor alle Waddeneilanden fungeert.
Door nieuwe ontwikkelingen in de traumaopvang is men gaan inzien dat het niet altijd goed is een slachtoffer zo snel mogelijk in een ziekenhuis te krijgen, maar dat het vaak nuttiger is om het slachtoffer op de plaats van het ongeval te stabiliseren, voor transport. Hierdoor wordt verergering van het letsel tijdens het transport voorkomen.
In 1995 zijn de ANWB en het VUMC (toen nog AZVU) gezamenlijk, in samenwerking met de GG & GD Amsterdam en het VZA een proef begonnen met helikopterhulpverlening (LifeLiner One). Deze proef heeft drieëneenhalf jaar geduurd en de kosten zijn in eerste instantie grotendeels gedragen door de ANWB en het AZVU, aan deze proef hebben een aantal ziektenkostenverzekeraars bijgedragen. Naast deze proef hebben de ANWB en het AZR in augustus 1997 een tweede station in Rotterdam (LifeLiner Two) opgestart.
Huidige situatie
Op 2 oktober 1998 heeft Medio de Minister van Volksgezondheid een beslissing genomen over traumazorg in Nederland en de landelijke invoering van traumateams per helikopter. Hierbij wordt een helikopter traumateam een vast onderdeel van de hulpverlening aan ongevalslachtoffers en niet meer een experiment, zoals tot medio 1998 in Amsterdam en in Rotterdam.
In Amsterdam, Rotterdam, Nijmegen en Groningen is nu een helikopter traumateam gestationeerd. Het station in Nijmegen is sinds 1 maart 2001 operationeel en het station in Groningen sinds 12 november 2001.
Inzetgebieden:
(Klik op figuur voor vergroting)
1. Amsterdam (groen)
2. Rotterdam (geel)
3. Nijmegen (paars)
4. Groningen (blauw)
5. Rheine (Duitsland)
6. Brugge (België)
7. Aken (Duitsland) |
Een traumahelikopter heeft een bereik van ongeveer 60 km rond om de thuisbasis waar hij ingezet kan worden. De helikopter kan dan met een snelheid van zo'n 210 km/uur in ongeveer 20 minuten 60 km ver komen. Dit gaat dus veel sneller dan vervoer over de weg. |
